第458章 废除外国兵舰特权 (第3/4页)

英国代表璞鼎查故意淡化这个问题，声称英国兵船只留“数只常行往来，以为管理货船”。

    耆英在满清贵族中向来以通晓“夷务”知名。为了早定和约，他故意回避这个问题，向朝廷建议英国在华“酌留兵船”问题，“由地方官查看夷情，相机妥办”，把此事推给了地方官。

    军机处亦糊涂，不仅不批驳耆英，反而批准了耆英的建议。

    在事后的中英《5口通商附粘善后条款》中，便有明确规定，英国“凡有此等接待官船到中国时，中国兵船不得拦阻”。

    至于英国官船是否是兵船，条约上故意含糊不清，为英国军舰冒充“官船”开了口子。

    自此之后，各国军舰便开始引用这款条约，自由往来通商口岸。

    到1844年中美签订《望厦条约》时，便明文规定美国军舰可以自由停靠通商口岸，并获得官船免税特权。

    由于满清君臣上下的无能、糊涂，外国军舰便逐渐取得了在中国通商口岸自由停靠的特权。胡适先生曾经批评中国人为“差不多先生”，真正是1针见血。

    归还战舰和战俘是1种非常友好的表示，这使得布尔布隆的态度软化不少。他说：

    “外国军舰可以自由依靠5个通商口岸，此事明文载于条约，哪能说废就废？再说了，中国海岸线广袤绵长，若不许我国军舰停靠5口，如何补充燃煤、淡水、食物，如何修葺船只？”

    杨烜有备而来，不假思索地说道：“补给问题，我们会提供若干个补给站，为各国军舰提供燃煤、淡水、食物、保养等服务。

    “补给站初定4个，包括交趾西贡、广东琼山、台湾高雄、江苏启东，基本可以覆盖帝国现有海岸线。但各国军舰前往补给站前，应提前派人通知