大国航空_第74章 果然和秦风说的一样 首页

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   第74章 果然和秦风说的一样 (第4/4页)

果然是这样,里面的空气流量不到正常情况的一半!”

    “发动机吸不到足够的空气,当然会熄火了!”

    “越向后,空气流量越小,果然是进气道过长的原因!”

    看着这些数据,老刘的脸色很难看,他知道,秦风这次又说对了。

    在机动中,机头急速转向,进气锥就会起到反作用,会挡住进气道的进气口,导致进入的空气急剧减小,而又因为进气道特别长,所以越向后,气流就会越小,到了发动机那里,空气太少了,发动机自然就转不动了。

    这种空中停车,不是偶然事故,否则,秦风两次都轻轻松松地进入了空中停车,只要条件达到,空中停车就会发生。

    既然不是偶然事故,那这个故障就要解决。

    那么,接着,一个很重要的问题就摆在他们的面前了。

    怎么改?

    昨天的时候,秦风放下了话,想要改,就只能改成两侧进气。

    两侧进气,当然也会堵,转向的时候会被机身堵住一边,但是最多只堵住一个,不会全部堵住啊。

    机腹进气是最好的,转向的时候不会堵,大迎角爬升的时候也不会堵,只有俯冲的时候才会堵,但是俯冲的话,还怕发动机会熄火吗?

    所以当战斗机发展到三代机的时候,很多战机都开始采用机腹进气了,现在601所秘密研制的歼-13战机,也有机腹进气的版本。

    但是,那是新研制的飞机了,眼前的歼-8,怎么办?

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